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Kategorie: History & Works

Die Saison 2014 ohne das Audi 100 Coupé S „MrsOrangina“

Die Saison 2014 ohne das Audi 100 Coupé S „MrsOrangina“

Posted by | Nov 24, 2014 | |

Es ist nun doch schon ein paar Tage her, dass ich den letzten Blogbeitrag über MrsOrangina geschrieben habe. Hin und wieder gab es in den letzten Wochen auf Facebook den ein oder anderen Happen zum Audi 100 Coupé S „MrsOrangina“ zu sehen.  Wenn man die erste Saison erst einmal abgeschrieben hat, dann spielt der Faktor Zeit auch plötzlich keine Rolle mehr. Auf klassischen Ausfahrten und Oldtimer-Rallyes bewegeen wir uns ab dato mit unserem Audi 80 Avant quattro. Für den Youngtimer gab es einen hübschen Satz zeitgenössischer Alufelgen. Die richtigen Reifen wurden natürlich auch schnell beim Profi gefunden. Die Saison...

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Audi 100 Coupe Restauration 2014 – Es wird Zeit für die Strasse!

Audi 100 Coupe Restauration 2014 – Es wird Zeit für die Strasse!

Posted by | Jun 16, 2014 | |

Immer wieder wurde ich die letzten Tage und Wochen auf Oldtimerrallyes gefragt, wieso wir mit dem Audi 80 quattro am Start sind -  und wo zum Teufel die MrsOrangina bleibt. Viel zu antworten gibt es da nie, denn die Arbeiten an dem Audi 100 Coupé S gehen in die Stunden, aber man erkennt die Feinheiten wahrscheinlich erst nach dem Finish. Wenn überhaupt. Der Kenner wird erkennen, aber der normale Betrachter sicher nicht. Also blogge ich euch mal ein paar versteckte Details der Audi 100 Coupe Restauration 2014.  So finden sich in MrsOrangina zum Beispiel neue gehärtete Türbolzen, welche exakt...

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Nach fest kommt… Revision! – Die Bremse der MrsOrangina

Nach fest kommt… Revision! – Die Bremse der MrsOrangina

Posted by | Apr 19, 2014 | |

Dass die Bremse des Audi 100 Coupe S nach der ADAC Trentino Classic nicht mehr wollte, wissen wir ja mittlerweile. Das Bremspedal bewegte sich nicht mehr von selbst in die Ausgangsposition zurück. Die Vermutung liegt hier bei einer defekten Membran am Bremskraftverstärker. Nun wäre die Revision um die Bremse nur eine halbe, wenn nicht direkt alles gemacht würde oder? Folglich wird auch direkt der Hauptbremszylinder mit frischem Material bestückt und ein Reparatur-Kit der Bremse eingesetzt. Neue Scheiben und Beläge verstehen sich hier mal von selbst. Bei besagter 4-Kolben-Bremse waren dann auch direkt mal 3 Kolben hinfällig. Den Rest galt...

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Karosserie und Update 2014 am Audi 100 Coupe S “MrsOrangina”

Karosserie und Update 2014 am Audi 100 Coupe S “MrsOrangina”

Posted by | Mrz 21, 2014 | |

Seit meinem Kauf des Audi 100 Coupe S  MrsOrangina sind ja nun schon einige Arbeiten gelaufen und Geschichten geschrieben worden. Diese hier wird jedoch etwas länger und sich wegen des Umfangs sicher in mehrere Teile staffeln. Nach der letzten Rallye mit MrsOrangina in Italien ging es für die nun 42 Jahre alte Lady ins Quartier. Das Winterquartier sollte 2013 auf 2014 nicht mehr die heimische Garage, sondern die Arbeitsräume bei Freunden sein.  Vor ein paar Jahren haben wir die Karosserie restauriert, dann kommt jetzt mal der Rest. Die to do Liste war lang. Extrem Lang. Wo fangen wir an,...

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Gotti Wheels for MrsOrangina – Das Update 2014

Gotti Wheels for MrsOrangina – Das Update 2014

Posted by | Mrz 18, 2014 | |

Wie bereits im letzten Beitrag zu den alten 4x140 Gotti Wheels angekündigt, gibt es für 2014 eine schicke Überarbeitung der alten Rennsport Felgen. Für die erneute Überarbeitung der Felgen für mein Audi 100 Coupe S zeichnet sich die Firma BSG Racing von Dirk Hattenhauer aus. Hier wurden die Felgen zunächst einmal chemisch entlackt.      Nach dem Entlacken der alten Gotti P15 Rennsportfelgen ging es zum verdichten. Beim Hochglanz-Verdichten werden die Felgen in einem aufwendigen Verfahren maschinell bearbeitet. So entsteht auf der Oberfläche ein dezenter Tiefenglanz, der bei richtiger Pflege lange hält. Der Hauptvorteil dieses Verfahrens ist das Härten der Oberfläche. Hierdurch wird...

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